美国显卡芯片制造商英伟达斥资540亿美元收购英国芯片设计公司ARM的计划再次面临欧盟的反对。

英伟达准备于本周在布鲁塞尔向监管机构申请批准这笔交易，但负责调查这宗合并交易的欧盟竞争部门的官员对此表示担忧，认为英伟达做出的收购安排让步不足以减轻对竞争对手的潜在损害。

《金融时报》援引一名官员的表态称：“目前还不确定这笔交易能否轻易获得批准，”他补充称，英伟达承诺，一旦交易完成，将允许竞争对手继续公平地使用ARM的设计，但监管机构对此表示怀疑。

了解布鲁塞尔调查情况的人士警告称，现在说这笔交易是否会最终受阻还为时过早，双方仍有新宝娱乐可能达成协议，官员们的担忧来自于英伟达公司与监管机构之间的初步对话。

一些为英伟达提供咨询的人士表示，他们越来越担心收购最终会失败，就在上个月，英国竞争和市场管理局（CMA）曾表示，英伟达收购ARM的交易有扼杀创新和损害竞争对手的风险，应进行深入调查。

据一位知情人士透露，英伟达公司已向CMA做出让步，表示不会切断ARM的技术许可，或更改其产品清单，从而使其处于不利地位，然而，在第一阶段调查结束时，监管机构没有接受这些承诺。

日本丰田汽车公司7日宣布，至2030年，将投入1.5万亿日元（约合137亿美元）用于纯电动汽车和混新宝娱乐注册合动力汽车电池的研发和制造。

上述1.5万亿日元投资中，大约1万亿日元将主要用于扩大电池产能，将生产线增至70条或更多，丰田计划在2030年之前将电池装机量增至每年200吉瓦，是现有水平的30多倍，也高于原来计划的180吉瓦，丰田表示，每年约8%的资本支出以及大约5%的研发预算都将和电池技术有关。

丰田首席技术官（CTO）前田正彦在一份声明中表示，将力争在2020年代后期将生产每辆纯电动或混合动力汽车的成本减少50%，为确保上述削减成本目标的实现，丰田将努力把制造电池的成本降低大约30%，新宝娱乐登录实现的途径包括研发钴和镍等的替代材料，并将电池工作效率提高30%，丰田表示，仍然坚持在2020年代早期实现固态电池商业化的目标，固态电池被认为在一次充电后可以实现更长的续航里程。

丰田还计划将bZ4X电动车型电池的耐力性能提升至世界顶级水平，该车型预计将在2022年年中推出。

日本共同社的报道称，丰田此举正值公司加速推进碳中和目标之际，同时全球低排放技术领域的竞争日趋激烈，为适应全球市场日趋严格的排放标准，丰田计划增加混合动力车和纯电动车的生产及销售，目标是2030年在全球范围内电动车销量达800万辆，比当前销量增加近三倍，此外，丰田还在其制造过程中减少碳排放。

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